Limuzina de buzunar Renault Symbol 1.4 16 V 89 CP

Renault Symbol 1.4, 98 CP in versiunea Privilege este o adevarata limuzina pentru cei cu buget redus. Peste dotarile de serie ale acestei versiuni, Renault Symbol poate primi aer conditionat cu reglare automata (un fel de clima), jante de aluminiu de 15 toli, airbaguri laterale pentru pasageri si CD MP3 Player cu 4 boxe si sistem de comanda in spatele volanului. Daca la acest buchet “asezonam” si culoare metalizata, ajungem la un total de 11.865 de euro.

Versiunea Privilege a Renault Symbol 1.4 cu 89 de CP este prevazuta cu volan si schimbator imbracate in piele, fapt ce, fara doar si poate, creste valoarea intrinseca a interiorului. Dar de ce ar fi nevoie de toate aceste dotari pentru un Renault Symbol? Pentru ca se poate la doar 11 mii si ceva de euro.

La interior
Interiorul lui Renault Symbol este lucrat mai atent ca la “fratele” Dacia Logan, masina cu care pare ca intra in concurenta, cel putin la prima vedere. Plasticul este prezent pe consola centrala, dar este vorba totusi de o masina de maxim 12 mii de euro. Scaunele din fata sunt comode, chiar foarte comode, dar nu ofera loc suficient pentru persoane mai inalte de 1.90 metri. Linia joasa a plafonului, eleganta din afara, este unul din factorii care creaza aceasta situatie. In spate, Renault Symbol ofera loc suficient pentru 3 persoane care nu trebuie insa sa depasasca inaltimea medie.

Dina afara
Exteriorul lui Renault Symbol difera fundamental de cel al vechii variante. Liniile sale sunt placute si aerodinamice, de la departare masina pare o limuzina cu 4 usi si forma de coupe, in miniatura. Pe versiunea de test, stalpii usilor erau acoperiti cu autocolant care imita fibra de carbon, un artificiu interesant si atragator. Aspectul de “limuzina de buzunar” al lui Renault Symbol este completat si de prezenta unui geam lateral in spatiu curbat creat de stalpul C (al treilea).

9 litri la suta
Calitatile dinamice ale lui Renault Symbol in varianta de motorizare 1.4 litri cu 16 valve si 98 de CP sunt exemplare pentru o masina de aceasta categorie. Chinuit in orasul aglomerat si in afara lui, propulsorul de 98 CP a reusit un consum mediu de 9 litri. Mult, poate, dar Renault-ul Symbol testat nu a iesit inca din perioada de rodaj.

170 de km/h
Dupa peste 300 de km parcuris in spatele volanului acestui exemplar de Renault Symbol pot spune ca masina se descurca bine in oras, chiar mai bine in afara lui – viteza maxima atinsa este de 170 de km/h – iar pe drumuri de piatra este avantajata de garda relativ inalta si de suspensiile gandite ca pentru “orice fel de drum”. Acestea din urma isi arata limitele in curbe stranse din care masina nu iese pe trasa ideala daca viteza ramane mare. Dar Renault Symbol nu este o masina construita pentru viteza, ci pentru confort in orice conditii de drum.

De ce nu se bate cu Dacia Logan?
Initial imi tot puneam intrebarea, de ce oficialii Renault nu vad ca Renault Symbol este un concurent direct pentru Dacia Logan. Pleaca oarecum de la acelasi nivel de pret, lucru similar si la topul gamelor. Singura diferenta fiind brandul si stilul exterior, oricum imbunatatit in cazul noii versiuni de Dacia Logan.

Dupa 4 zile detest pot spune insa ca masinile sunt create pentru publicuri diferite. In Renault Symbol vad o familei care si-a trimsi deja copilul la facultate, iar Dacia Logan merge cu o familie cu 1 sau 2 copii cu tot cu carucior si trotineta. Exemplul este doar o sugestie, pentru ca targetul este mult mai variat pentru ambele modele, insa diferenta dintre publicuri ramane cosntanta. Este vorba de doua branduri diferite, cu istorie si valori proprii.

Cutie automata
Un argumet in acest sens este si prezenta cutiei automate pe Renault Symbol, in varianta de motrizare 1.6 litri 16V si 105 CP. In acest caz masina costa in singura varianta standard – Expression – aproape 12.000 de euro. Pentru cei comozi care isi petrec majoritatea timpului in oras poate fi o alegere fericita.

Benzina sau diesel?
Renault Simbol a fost lansat in Romania la inceputul toamnei si este oferit in trei variante de motorizare pe benzina (1.2 litri si 75 CP, 1.4 litri si 98 CP si 1.6 litri si 105 CP) si doua diesele (1.5 dCi 65 CP si 1.5 dCi 85 CP). o parte dintre aceste propulsoare le regasim si in fisele tehnice ale modelelor Dacia Logan. Renault Symbol poate fi achizitionat in 4 versiuni, Authentigue (benzina si diesel), Expression pentru toate mototizarile si Privilege doar pentru 1.4 16V si 1.5 dCi de 85 CP.

De la 8950 de euro
Pretul unei variante entry a Renault Symbol este de 8950 de euro, insa ii lipsete servodirectia – care poate fi cumparata optional – dar nu si ABS-ul. Masina nu este prevazuta cu sisteme de control pe tractiune si nici nu va ajunge niciodata la testele EuroNCAP. Renault Symbol este construit in Turcia.