Dacia Sandero este o masina ieftina, dar nu una low-cost

Cand m-am urcat in Dacia Sandero oferita spre testare de catre reprezentanta de marketing a producatorului de la Colibasi, mi-a venit in minte urmatorul pasaj de “inteligenta populara” pe care l-am cules stand de vorba cu un taximetrist: “cand am trecut de la berlina la Solenta, a fost de parca m-am urcat in Volkswagen; dar acum ca avem si Logan, trebuie sa iti spun ca asta e Mercedes, domnule!”. Oare ce o fi spus omul cand s-a urcat in noul Logan sau in Dacia Sandero?
Raspunsul la intrebare nu o sa-l aflu niciodata de la taximetrist, sunt sigur, dar acum m-am dumirit de unul singur ce vrea si ce poate Dacia Sandero. Masina reprezinta intr-adevar o evolutie reala fata de Dacia Logan in ceea ce priveste interiorul si exteriorul sau. Dacia Sandero nu mai este o masina colturoasa, doar rautaciosii o pot numi acum “cutie”. Dupa primii kilometri parcursi la volanul sau mi-a venit in minte Nissan Tiida.
8 litri la 100 de km
Dacia Sandero este relativ asemanatoare ca dimensiuni cu Nissan Tiida, are un motor de 1.6 litri ca si Tiida, dar mai putin puternic (doar 90 de CP), cutie in 5 trepte si consum de aproximativ 8 litri la un traseu mixt. Evident ca Nissan Tiida are o serie de optiuni in plus fata de Dacia Sandero in varianta full, dar toate costa! Este la fel de adevarat ca Nissan Tiida are performante superioare lui Sandero, dar si un pret mult superior acestuia.